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唯有充滿生命力的事物，所綻放出的瞬間的動感與唯美，才能打動人心。以卓越的感性，追求極致的美感，打造千錘百煉的存在感。——設計本部本部長執行董事前田育男1「魂動」之魂深受其父前田又三郎（初代RX-7首席設計師、前Mazda設計本部長）的影響，前田育男先生一直以來都想要創造出某種新的東西。不同于其父靜謐有序的風格，前田育男先生創造出一種充滿生命美感的風格。前田育男先生于1982年進入東洋工業（Mazda前身），曾擔任RX-8與第三代Demio（Mazda2）的首席設計師。2009年，前田育男先生就任Mazda設計本部長，并于2010年發表「魂動-SoulofMotion」設計主題。值得一提的是，前田育男先生是Mazda第一位日本籍的總設計師。作為「魂動」設計的創造者，前田育男先生不僅酷愛駕駛，同時還擁有著日本A級賽車執照。或許正是經歷過賽道上的極度專注、追求物理極限的體驗，身為設計師的他才更致力于在汽車造型上還原獵豹奔跑時所展現的張力。「魂動」，應運而生。前田育男先生是位完美主義者，他認為奔跑才是汽車的常態，而不是靜止。所以無論從哪種角度審視，在他的帶領下，「魂動」設計都使得馬自達汽車透露出一種精致凜艷感。2無限創意之源：充足的「準備」現在，「魂動」設計不僅全面革新了馬自達的汽車設計，其理念也影響到了整個品牌設計。「魂動」對馬自達品牌影響至深，離不開前期精心的「準備」。在前田育男先生的帶領下，馬自達的設計，并不是直接著手于汽車外形的設計中，而是先創作出各種形態的雕塑，反復研究哪種形態才是最能打動人心的，從而打磨出一個基本形態。各款產品的首席設計師根據此基本形態，決定每款產品在品牌整體中擁有怎樣的使命。自然而然地，設計師們也能理解，并設計出最為合適的形態。通過這樣的方式，才能實現品牌整體優勢以及令人印象深刻的品牌統一感，使得馬自達具備了與海外豪華品牌競爭的同等水平。「魂動」，并非單純的線條或元素，更是Mazda設計上的精神哲學。3天「馬」可行空，也可落地馬自達特立獨行之處，除了表現在堅持自然吸氣發動機，還體現在獨特的設計流程上。在職業早期，年輕氣盛的前田育男先生常常因三維模型不能完整地體現出草圖原本的設計，而與油泥模型師發生爭吵。在后來的工作過程中，成熟的前田育男先生對三維模型有了更深的理解，并為此制定了一套獨特的設計流程。將三維模型設計融入早期的概念開發，是馬自達設計工作中最與眾不同的地方。通過這些三維模型，設計師對汽車造型的感知會更加真實，也能更直觀地表現出汽車的靈性。（?KodoConcept?：魂動設計理念的原型）在馬自達內，汽車設計師與油泥模型師的咖位是一樣的。前田育男認為，模型師在打磨油泥時，一刀一劃之間，會對這款車有更深的理解，更好的建議，所以他們的話語權也同樣重要。除了油泥模型師，沖壓技術組等生產部門也是從最開始階段便參與了汽車的造型設計。在相互間的反復交流中，各相關團隊摸索出呈現設計的最佳方法。即便設計師的理想造型無法完成沖壓成型，生產部門仍有可能向設計部門提出如何改變車身結構才能實現成型的建議。最終，馬自達各相關團隊合力向世人呈現出最令人驚艷的汽車。4「凜」·「動」·「艷」前田育男先生透露道，對「魂動」設計的命名過程也是一路坎坷。雖然只是簡單的一個詞，卻牽動著設計師們的靈感，因為語言是非常重要的。「魂動」設計的志向在于，使汽車表現出僅有生物才能綻放的瞬間動感和唯美的藝術形態，令所見之人怦然心動。所以前田育男先生與馬自達設計師們將這種震撼感用「凜」·「動」·「艷」這三個詞語來總結。「凜」,是千錘百煉的存在感;「動」,是馬自達設計傳統特征的耀動感;「艷」,是生命所綻放出的驚艷感。通過取得三者的平衡從而決定了設計的幅度。歷經一年多的思考，將怦然心動的「鼓動」和象征生命的「魂」字進行組合，得出了「魂動」這一絕妙的單詞。前田育男先生表示，那時的感動，現在依舊銘記于心。在本屆東京車展上，馬自達設計團隊將會為大家帶來一場怎樣的視覺的盛宴與驚喜呢？敬請期待喔！

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