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落落很大方發布時間：18-03-0314:052016，深圳和青島的新能源汽車租賃業務正式運作。一家從事汽車共享的公司負責人告訴記者，分時租賃成為新能源汽車最重要的營銷路線之一。去年被認為是新能源汽車市場的第一年，但公務車仍然是新能源汽車最重要的方式。在廣州車展上，吉利汽車集團總裁兼首席執行官從慧表示，在未來的兩到三年內，吉利仍將是新能源汽車領域的主要客戶，并將受到配套設施的限制。在強政策的推動下，分時租賃是新能源汽車的最大出口。受此影響，分時租賃業務將進入2016的“窗口期”。同時，分時租賃行業的門檻也在加快。商業模式進入中國市場的快速孵化期。我們是一家有數據來源的互聯網公司。具有數據庫后，我走訪了幾家服務行業，包括出租、餐飲、房地產等，發現汽車租賃行業的業務模式的嘗試最落后的和最大的空間，所以我們選擇了這個領域。”楊陽說，作為一個輕資產的公司，微型汽車租賃提供分時租賃車輛運行管理系統，并與新能源汽車廠商合作打造城市汽車共享的閉環。汽車共享起源于歐洲，現在，除了歐洲，它在北美洲、日本、韓國、澳大利亞和其他國家迅速發展起來。電動汽車租賃業務遍及世界十多個國家。在過去的5年中，德國的car2go和法國Autolib項目共享電動汽車已成功運行。它的電動汽車分時度假在中國的發展提供了重要的參考依據。所謂的分時租金，即“按小時計價，按分鐘計價”。這種計費方式使用戶可以自由地控制車輛時間，節省了商店員工的時間和成本。新能源汽車補貼后，租賃價格更便宜。車輛使用后，可通過互聯網支付，使用戶更合理地使用汽車，節省車輛不必要的閑置時間。由于受行駛里程等因素的限制，新能源汽車并非是分時租賃的最佳選擇，但在強政策的推動下，新能源汽車和分時租賃形成了相互促進的趨勢。北汽新能源控股綠色汽車租賃相關人士告訴記者，作為北汽新能源重要的汽車出口，綠狗租賃車通過分時租賃，讓消費者體驗到新能源汽車的最低成本。然而，時間在中國共享租賃模式仍處于1時代。例如，由于不完善的業務模式和不完整的車輛控制系統和其他問題，分時度假的用戶體驗很難目前，例如，對汽車和傳輸網絡的位置是固定的，且出口難普及。同時，在當前的商業模式下，汽車租賃企業的資產越來越重，目前的模式必然會出現創新。2016，該市計劃在北京國家部委和相關單位完成2000輛純電動汽車分時租賃的示范運營，并計劃在年底前完成6000輛汽車，其中包括175個充電站。北京新能源汽車發展促進中心副主任Wei Jin說。屆時，北京將建立一個基本屬于北京中央政府單位和北京市黨政機關的自助租賃網絡。不僅在北京，而且在新年伊始，由地方政府有關部門牽頭的新能源汽車正在迅速擴展。在2016, 20千輛深圳電動汽車已全部配置完畢。其中，9600電動汽車指標分配給汽車出租公司和分時度假公司。元旦，深圳市民為電動汽車提供租賃服務。此外，青島、武漢等地的新能源汽車分時租賃系統已經完成，今年新能源汽車租賃將成為新能源汽車最重要的方向。除了解決銷售目的地，讓消費者體驗新能源汽車更為重要。通過這種方式，普及新能源汽車的習慣，改變目前的車輛結構，促進未來的普及。

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