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　　華商網-華商報訊（記者王衛平郭曉蓉實習生周靜）停車8分鐘收費8元，作為要建設國際化大都市的西安的窗口，西安咸陽國際機場的停車費問題引起熱議。昨日，記者在機場2號航站樓進出口統計，1個半小時內，進出停車場的車輛達到401輛，隨機抽選的30輛車中超8成停車不足1小時。目前，西安咸陽國際機場（含T3停車樓）室外停車場：小型車2小時內每車次8元，2小時后每半小時增加2元。芙蓉曝咸陽機場停車費7分鐘收8元呼吁西安學北京　　統計401輛車　　停車最短3分鐘　　昨日，記者來到西安咸陽國際機場T2航站樓前的露天停車場。據了解，2010年的數據顯示，T2航站樓前的停車位共計1099個，目前由于施工，占用了一部分。　　記者分兩路在入口和出口進行統計，在13時30分至15時，共有401輛車駛入，380輛車離開。通過車號比對，記者隨機挑出30輛在這一時段進入并且離開的車輛，經過對其出入時間的分析發現，一輛“蘭R×××48”停留時間最短，僅為3分鐘。還有2輛車“陜A×××F6”、“晉L×××69”分別停留5分鐘。停留時間最長的為“陜C×××68”，計1小時13分。　　經過統計，停留時間在20分鐘以內的共有8輛，約占26.7%；停留時間在20分鐘至1小時的共計17輛，占56.7%；停留時間在1小時至1小時13分的共計5輛，占16.7%。按照停車場現行收費標準，這些車輛都將統一被收取8元錢。　　“我認為停留幾分鐘、十多分鐘，應該免費。”在機場接人的市民鄒濤說。還有不少市民認為2小時的跨度太長，以半小時或1小時為一個計費單位更為合理。　　“躲貓貓”逃停車費　　各有各的招數　　由于機場停車費較高，一些只為接送人的駕駛員就想出了很多辦法不進停車場。楊師傅幾乎每月都去機場接送人。“一般情況下，我在下高速后先把車停在一個稍微僻靜的地方，等朋友走出航站樓，然后我會電話指引他從一樓先上二樓進站口，我開車去接。二樓進站口規定只能下客不能上客，得眼疾手快，要和交警‘躲貓貓’。”　　來接機的石師傅也不愿去停車場，他的辦法就是繞環道慢慢地轉圈，等自己要接的人走到路邊后再上車。在記者調查中，還有人將車停到航站樓附近的酒店門口，然后再步行去接人。　　幾名長期到機場接送旅客的出租車司機說，這些逃停車費的辦法看上去好像一下子省了8元錢，但實際上有點劃不來。去二樓進站口接出站的人雖然簡單，但一不小心就會被交警糾違，罰金不止8元。繞環道轉圈的方法，耗費的油錢也許還大于停車費。　　停車收費太單一　　機場將調研新標準　　昨日，西安市咸陽國際機場股份公司黨群工作部負責人說：“現在的標準是去年8月15日開始執行的，此前是6元。標準的確定參照了國內其他機場的收費標準，并考慮到實際運營成本。8元錢在國內屬于中等水平。與重慶、昆明機場的收費標準相當。”　　對于市民和網友建議“臨時停車免費”和“分時段收費”的辦法，這位負責人表示，“市民的建議有合理性，將開始著手調研測算，如需調整收費標準，將會按程序向省物價部門報批。”據了解，省物價局也已責令機場對停車費標準進行調研。

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